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          時間:2019-07-01    來源:本站    次浏覽

               2019年6月26日,新建南甯至崇左鐵路(以下簡稱南崇鐵路)5标段渠馬制梁場實現全線首榀箱梁澆築,為保證全線按時進入橋梁架設施工階段打下了堅實的基礎。


          圖為央視新聞頻道播報南崇鐵路澆築首榀梁新聞


          南崇鐵路是廣西境内第一條自主投資建設的城際高鐵線路,線路東起南甯樞紐内南甯站,經吳圩機場、扶綏、渠黎引入崇左南站,總長度為119.294公裡。崇左地處祖國南疆,是重要的東南亞商品進口口岸,也是“一帶一路”和中新互聯互通南向通道建設的重要交通要道。南崇鐵路建成後,南甯至崇左的乘車時間将由原來的2小時縮短至半小時,真正實現南甯與崇左的同城化,對于廣西區内乃至整個西南地區都具有重大的經濟及政治戰略意義。

          南崇鐵路5标段由中鐵十一局承建,項目标段位于崇左市境内,線路長24.5公裡,包含路基、橋梁、隧道等施工内容及472片箱梁的預制和架設工作,涉及施工路段處在典型的喀斯特地貌區,地形條件複雜,地質特征為岩溶廣泛發育、危岩落石等,施工難度較大。


          圖為南崇鐵路5标段渠馬雙線特大橋施工現場


          2018年10月南崇鐵路全面開工建設以來,南崇鐵路公司與中鐵十一局不斷深化合作,精心組織協調,統籌安排,按期完成了渠馬制梁場的建設任務。渠馬制梁場是南崇鐵路的重要建設項目,承擔了南崇鐵路5标、6标渠馬村雙線特大橋、渠樓嶺雙線特大橋、琴塘嶺雙線特大橋等重要控制性工程箱梁預制的艱巨使命,也标志着南崇鐵路5标、6标即将拉開制梁工作的序幕,為後續施工創造了關鍵性條件,為南崇鐵路早日通車打下堅實基礎。

          圖為南崇鐵路5标段渠馬制梁場首榀梁澆築儀式現場


          渠馬制梁場采用了數控鋼筋自動剪切生産線、數控鋼筋彎箍機、全自動鋼筋調直切斷一體機、智能張拉系統、智能靜載系統、900型流動式架橋機等一系列先進的工裝設備,最大程度保證施工建設高效率、高穩定、高安全系數推進。同時組織技術人員和現場施工員積極參與創新,優化施工工藝,自主研發出了一體式智能變頻壓漿台車,實現制漿、壓漿過程中關鍵工序的自動化協同控制,極大提升了施工的效率和質量。


          圖為渠馬制梁場工人在澆築首榀梁


          上一條新建南甯至玉林鐵路工程初步設計評審會在南甯召開
          下一條南崇鐵路渠那隧道坍塌應急救援演練在扶綏縣舉辦

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